Tout véhicule roulant est équipé d’un système de freinage. Selon qu’il s’agisse de véhicule mécanique ou électrique, le système peut varier. Il existe donc plusieurs types de freinage : le freinage dynamique, le freinage à friction et le freinage régénératif. Ils utilisent tous des méthodes différentes pour ralentir le véhicule.
Le freinage par friction
Les freins à friction, c’est le type de système de freinage qu’utilisent les voitures conventionnelles. Ce système marche à travers le frottement des plaquettes de freins contre un disque de frein. Le frottement est utilisé pour convertir l’énergie cinétique, c’est-à-dire le mouvement du véhicule, en chaleur, ce qui ralentit le véhicule. Un vélo de route ordinaire utilise également la friction pour ralentir en serrant une plaquette de frein contre la jante intérieure de la roue.
Le freinage dynamique
Le freinage dynamique est un système généralement utilisé par les locomotives de train. Dans ce système, l’énergie cinétique est convertie en chaleur, en transférant l’électricité générée par les moteurs en rotation dans une résistance. Lorsque les aimants du moteur induisent un courant dans les fils de cuivre, une résistance est générée, ralentissant la rotation du moteur.
Le freinage régénératif
Les skateboard électriques, trottinettes électriques, skate électriques utilisent principalement un système appelé «freinage régénératif». Ceci est similaire au freinage dynamique, sauf qu’au lieu de rediriger l’électricité vers une résistance pour dissiper l’énergie sous forme de chaleur, elle est redirigée vers la batterie, la rechargeant. Le principal problème avec les systèmes régénératifs est que lorsqu’une batterie est pleine, elle ne peut plus accepter de courant sans surcharger ; augmentant le risque de sa destruction. De ce fait, les planches qui n’utilisent que le freinage régénératif perdront réellement toute capacité de freinage après que la batterie aura atteint une charge de 100%.